Söyle?i: Nevzat Ça?lar TÜFEKÇ?

Rifat KONT (ET?BANK Milas Boksit ??letmesi kurucusu ve eski Müdürü-Dünya Madencilik Kongresi Türk Milli Komitesi Ba?kan?-Dünya Madencilik Kongresi Türkiye Daimi Delegesi)

Söyle?i Y?l?: 2009

Özgeçmi?i: 1939 do?umlu, ?TÜ 1962 mezunu, Maden Mühendisi, e?itimi esnas?nda Almanya'da “dü?ük kalorili Linyitlerin ba?lama maddesiz briketlendirilmesi” konusunda Rheinnische Braunkohlen Werke AG firmas?nda Ara?t?rma ve Diploma çal??mas? yapt?. ?ki sene kadar da Ruhr Kohle AG firmas?nda Mühendis olarak çal??t?. Türkiye'ye döndükten sonra Elaz??'da Etibank ?ark Kromlar? ??letmesinde Mühendis olarak i?e ba?lad?, sonra Seydi?ehir Alüminyum Tesislerinin ilk Etüt çal??malar?nda mühendis, ?ef mühendis ve Ba?mühendis olarak görev ald?. 1968-1969 y?llar?nda Milas Boksitlerinin Etütlerini yapt?. Mart 1970'de “Milas Boksit ??letmesi”ni kurdu ve 5 y?l Müdürlü?ünü yapt?…

SEYD??EH?R ALÜM?NYUM TES?SLER? ?Ç?N ALINAN KRED?LER,  M?LAS BOKS?TLER?N?N ?HRACINDAN ELDE ED?LEN DÖV?ZLERLE ÖDEND?

Seydi?ehir Alüminyum Tesislerinin ?öyle çok önemli bir tarihi var. Bu çok önemlidir. Seydi?ehir Alüminyum Tesisleri kurulurken, o zamanki belediye ba?kan? Nevzat Akba?, tesisler s?rf Seydi?ehir'de kurulsun diye, 3 milyon metrekarelik (3 bin dönümlük) bir yeri, yöreye istihdam sa?lamak amac? ile metrekaresini 1 kuru?tan verdi. O zamanki hükümet, bu tesislerin kurulmas? için Ruslarla bir anla?ma yapm??t?. Tesisler kuruldu, üretime ba?lad?, fakat tesisin kredi ödemelerinin yap?lmas?nda bir tak?m s?k?nt?lar do?du. Mal kar??l???nda ödeme dü?ünüldü. Bu arada Milas'taki Boksit madeninin de?erlendirilmesi gündeme geldi, e?er Milas'taki boksitler Alüminyum üretimine uygun olursa, Seydi?ehir Alüminyum tesisleri için al?nan kredi ve bu kredinin faizleri bu ?ekilde ödenecekti. Yani Seydi?ehir'in kredilerinin ödenmesi için Milas Boksitleri ihraç edilecekti. Nitekim öyle de oldu. Seydi?ehir alüminyum tesislerinin bir bölüm anaparas? ve hemen hemen tüm faizleri, Milas Boksit ??letmesinden elde edilen boksitlerle, mal olarak ödendi.

Buraya ben ilk olarak 1967'de geldim. 1967 y?l?nda etütlerimizi yapmak üzere Milas'a küçük çapl? bir ziyaretimiz olmu?tu. Daha sonra 1968'de geldik, buraya yerle?tik ve maden aramalar?na ba?lad?k. Daha önce MTA'n?n yapm?? oldu?u aramalar?n, ne cesametle büyük oldu?unu, bu cevherlerin ihraç edilip, edilemeyece?ini, bunlar?n alüminyum sanayinde kullan?l?p kullan?lamayaca??n? içeren bir etüdtü bu... Etüdlerimiz sonucunda Milas'taki Boksitlerin kullan?labilece?i, sat?labilece?i / ihraç edilebilece?i anla??ld?. 1969 senesinde, yaz?n Savran ve Daml?bo?az’dan birkaç ay içersinde, 2 bin ton numune bir parti haz?rlad?k ve bunu Sovyetler Birli?ine, Zaporojya'daki alüminyum fabrikas?na, buradan gemilerle ihraç ettik. Bu kent, Ukrayna'da Dinyeper Nehri k?y?s?nda bir yerdedir. Ruslar, madenden memnun kald?lar. Alüminyum üretimine uygun Boksit madeninin, belli bir fiyattan sat?lmas? konusunda anla?maya var?ld?. Bunun üzerine Milas Boksit ??letmesinin kurulmas?na karar verildi. Milas Boksitleri, kalite olarak, Seydi?ehir Boksitlerinden daha dü?ük, fakat üretimde kullan?labilir / ihraç edilebilir bir madendi.

Tek ba??na Seydi?ehir tesislerinde kullan?lmas? zordu, mevcut teknoloji de uygun de?ildi. Çünkü Alüminyum tesislerinin en büyük girdisi enerjidir. O y?llarda, alüminyum üretimine yeterli enerji Türkiye'de yoktu, bu nedenle ihrac? dü?ünülmü?tü. Buradaki boksit, z?mparaya yak?n, abrasiv dedi?imiz a??nd?r?c? kalitede ve sertli?i yüksek bir boksitti. Minerolojideki ismi, “Diasporit”tir. Diyasporit’ler ö?ütülmesi, k?r?lmas?, hayli zor ve ergitilmesi çok enerji isteyen bir malzemedir. Ayr?ca içerisindeki Silisyum dioksit de hayli yüksekti. Bunun için ancak bu madene uygun teknolojilerde çal??an tesislerde izabe edilerek alüminyum üretmek mümkündü.

Seydi?ehir'de kurulan tesisler, oradaki “Böhmit” karakterli Alüminyum madenlerine göre kurulmu? tesisti ve bu nedenle Seydi?ehir tesislerinde, Milas Boksitlerinin kullan?lmas? mümkün de?ildi. Ama Ruslar bunu, kendi eski tesislerinde kulland?lar. Sonuçta Milas Boksit ??letmesinin boksitleri, Seydi?ehir Alüminyum tesislerinin kurulu?ta al?nan kredi borçlar?n?n büyük bir bölümünü ödedi, di?er k?sm? ise, Seydi?ehir’de üretilen alüminan?n ihrac?ndan elde edilen gelirle ödendi. Milas Boksit ??letmesinin, Seydi?ehir Alüminyum tesislerinin kaderinde, Türkiye'de Alüminyum sanayinin geli?mesinde, bu borcu ödemekten dolay? da, önemli bir rolü oldu?unu söyleyebilirim.

M?LAS ET?BANK BOKS?T ??LETMES?N?N KURULU?U

1970 y?l?nda, Etibank yönetimi, bana, “Milas Boksitlerinin ilk Etüd’lerini sen yapt?n, deneme i?letmelerini sen kurdun, ?imdi oraya bir i?letme kuraca??z, seni oraya gönderelim, sen i?letmeni kur, tecrüben de var, bunu bu ?ekilde organize edelim” dediler. Bunun üzerine beni Milas’a tayin ettiler. 1970'in Mart ay?nda buraya geldik, bir cip, bir muhasebeci ve bir ?oför... 3 ki?i geldik buraya. Yer kiralad?k. Nerede kal?nabilir, ne yap?labilir, ara?t?rmaya ba?lad?k. O zaman Güllü?e gelmi?tim. Güllük halk? gerçekten çok sevimli, yabanc?ya çok s?cak bakan bir Halk. Ege ve ada kültürüne sahip misafirperver, kaliteli ve özellikli bu insanlar beni de etkiledi i?in do?rusu...

Bu insanlar?n ba??nda rahmetli ?ükrü Toker’i, rahmetli Adil Kaptan?, Bakkal Erdo?an Balk?r’?, Lokantac? Osman Talay’? ve Muhtar Mustafa ?ahin'i sayabilirim. Fevkalede düzgün, fevkalede dürüst, cana yak?n insanlard? onlar. ?ükrü Toker, gemi acentas?yd?. Adil kaptan da gemilerle ilgili çal??malar yap?yordu. Bir de bunlar?n içinde vinçlerle maden yükleme i?lerini organize eden Daviko Ahmet vard?, Ahmet Tanyeri. Bu zevat bizi çok s?cak kar??lad?lar. Rahmetle and???m bu de?erli ve Güllük için çok faydal? olmu? ki?iler bana, espri olarak “Rifat Bey, sen bu i?letmeyi buraya kurarsan, biz senin heykelini dikeriz” dediler. O zamanlar Etibank i?letmesinin Güllük'te kurulmas?, Güllük için çok önemliydi ve onlar için çok ?ey ifade ediyordu. Etibank aç?s?ndan da, stoklar?n ihracat Liman?n bulundu?u yerde olmas?, hem ekonomik hem de önemli bir avantaj te?kil ediyordu.

Biz devlet ad?na, Etibank ad?na, kurulu?umuz ad?na buraya görevli geldik. Ama o zamanki bu yak?n ve s?cak ilgi de beni bugüne kadar etkilemi?tir. Bu nedenle ben Güllük’ü ve Güllüklüleri çok severim. O zaman Güllük halk?ndan gördü?üm o s?cak ilgi akl?ma geldikçe, ilk günlerdeki gibi heyecanlan?r?m, duygulan?r ve mutlu olurum.

??letmeyi kurmaya geldi?imizde, Milas'ta, zaman?n Kaymakam? Talip Bey ve Belediye ba?kan? rahmetli Gazi Mente?e vard?. Onlar?n da, bu i?le ilgili olarak, Etibank'a ve bana yapt?klar? yard?mlar? unutamam, hala ?ükranla anar?m onlar?. O zaman Türk Hava Kurumu'nun üst kat? bo?tu. THK ba?kan? Mustafa I??n da bize büyük kolayl?k göstermi?ti. ??letme olarak oray? kiralad?k ve orada hizmet vermeye ba?lad?k. ??letme olarak, kurulu? esnas?nda, Milas'tan ve Güllük'den gördü?ümüz kolayl?klar? anlatamam. ??letmeyi kurduk. Ben d??ar?dan, iki muhasebeci, bir mühendis, bir jeolog getirdim. Di?er bütün elamanlar?m?z?, i?çilerimizi hep buradan ald?k. ??çilerimizi Milas'?n köylerinden temin etmeye çal??t?k. ?hracatta ise hep Güllük'teki i?çilerimizi kulland?k. Çünkü gemi i?lerinde, maden yükleme i?lerinde ve vinç i?lerinde inan?lmaz derecede tecrübeli ve beceriklilerdi. Milas bölgesindeki köylerden ald???m?z i?çilerden de, maden arama ve üretim faaliyetlerimizde yararland?k.

O zamanlar Milas'ta maden olarak sadece z?mpara vard?. Civarda, bir de Yata?an Eski Hisar köyünde ç?kar?lan kömürler vard?. Bu kömürler iç piyasada kullan?l?rd?. Bu kömürlerin ne kadar rezervi oldu?u tam olarak bilinmiyordu o tarihlerde. Sonra yap?lan çal??malarla kömür rezerv ve kaliteleri belirlenerek, enerji üretimi için Yata?an Termik Santral? 80'e do?ru kuruldu. Bu gün boksit madenleri faal de?il, z?mpara üretimi ve ihracat? ise, az da olsa hala devam etmektedir. Bu gün yo?un bir ?ekilde üretilen seramiklerin ana hammaddesi Feldspat Madenlerine o tarihlerde talep yoktu.

Biz i?i bir süre Milas'tan idare ettik. Bir y?l içinde, i?çi say?m?z bin ki?iye ula?t?. Bin ki?iye i? verecek kadar istihdam yaratt?k. Maden üretimi yapt?k. Nakliyat i?lerini Milasl? ve bu bölgede bulunan kamyonculara ihaleyle yapt?rd?k.

Etibank'?n, bugün Güllük'teki i?letme binalar?n?n ve maden stok yerinin, o tarihlerdeki sahibi daha sonra Etibank'?n ?zmir-Basmane ?ube müdürlü?ünü de yapan, eski Milas Etibank müdürü Güllük’lü Nail Erdo?an'd?. Kendisi Güllüklüydü. ?dare yeri, stok yeri gibi araziye ihtiyaç duyulur ise ben Güllük’deki arazimi, zeytinli?imi verebilirim demi?ti. Milas'tan Güllü?e ta??nmak için, onun yerlerini sat?n ald?k. Bir k?sm?na stok sahas?n?, di?er bir k?sm?na ise tamir Atölyesi ve idari binalar? yapt?k. Bizim stok sahas?n?n bir k?sm?, ?imdi top sahas? (Stadyum) olarak kullan?l?yor. Sonralar? Etibank büyüdü ve geni?ledi, burada memur tutmak zorla?t?. Çünkü kalacak yer sorunu vard?. Eskiden beri Etibank'?n bu konuda çok güzel bir usulü vard?r. Gitti?i her yere, Lojmanlar yapar, çal??t?raca?? uzman kadrolar?n? bu ?ekilde muhafaza eder, uzun y?llar faydalan?rd?. Biz de burada, lojman yeri olarak, Güllük Karamersin mevkiinde 35 dönümlük bir yer sat?n ald?k.

Zeytinlik, karg?l?k, akreplerin-ç?yanlar?n-y?lanlar?n bol oldu?u bir yerdi oras?. Batakl?k de?ildi ama ona yak?n bir yerdi, yolu yoktu. Hiçbir ?eyi yoktu. Buray? düzenledik ve bu gün art?k terk edilen ve kullan?lmayan,  misafirhaneyi ve lojmanlar? in?a ettik. Memur olarak Milas'tan ald???m?z ve d??ar?dan gelen 10 ki?ilik memur kadromuz vard?, elamanlar?m?z bu lojmanlarda kald?lar. Bunlar?n aras?nda muhasebeci Orhan Ozan, Maden Mühendisi ?adi Karamustafa, Jeoloji mühendisi Fikret Aldi?, sonradan Milas Belediye Ba?kan? olan Ünal Çetin ve Güllük Belediye Ba?kan? olan ?smail Yi?it, Dr. Y?lmaz Aslaner ve e?i Müzehher han?m?, Mehmet Be?ok’u sayabilirim. Memur ve i?çilerimiz gerçekten büyük bir özveri ile çal??malar?n? yapt?lar, hepsine te?ekkürler ederim, herkes kendi mal?, kendi öz i?i gibi i?e sar?ld? ve çal??t?.

MADEN OCAKLARI ?Ç?N ?LK ÖNCELER? M?LAS’TAN ??Ç? BULAMADIK

Burada i?çi bulamad???m?z zamanlar oldu. ?lk ba?ta bizim bu ?ekilde büyüyebilece?imiz, i?çilere sa?lad???m?z, sigorta ve di?er sosyal haklar, düzenli ödeme yapabilece?imiz konusunda kimsenin bir bilgisi yoktu. Bir de, maden i?çili?i çok zor bir i?tir. Zor bir meslektir Madencilik. Buran?n insanlar? o zaman zeytin, tütün, pamuk gibi tar?msal i?lere yatk?n insanlard?. Tar?m i?çili?i yapan insanlara maden i?çili?i zor geliyordu. Çünkü yeralt?nda kuyu çal??mam?z, galeri çal??malar?m?z vard?. Maden sert malzeme oldu?u için dinamitle patlatma ve ç?karma i?lerimiz vard?.

Madencilik, Dünyan?n en a??r i?çili?i olarak kabul edilir, gerçekten zordur ve çok fedakârl?k gerektiren bir i?tir. Programa ve yap?lan kontratlara göre üretimin aksayaca??n? ve ihracat?n tehlikeye dü?mesi tehlikesini görünce, Etibank genel müdürlü?ünden i?çi takviyesi istemi?tim. ?lk zamanlarda, bu nedenlerle, madenlerimizde çal??t?racak insan bulmakta zorluk çektik. O zaman genel müdürlü?e yaz? yazd?k. Durumu aç?klad?k, i?çi bulmakta s?k?nt?lar ya?ad???m?z? ilettik ve Konya-Seydi?ehir'den geçici i?çi deste?i istedik. Yukar?da anlatt???m gibi 1970'li y?llarda, Mardin-Maz?da??'ndaki Etibank ?antiyesi kapanm??t?. Oran?n i?çisi-memuru, makinalar? ile birlikte, Milas’a gönderildi, zannedersem, gelen 30-35 ki?i civar?nda idi.    

Maz?da?? ?antiyesinden gelen i?çilerle desteklenen çal??malar?m?z ba?ar? ile yürütüldü ve “i? program?” tamamland?. Sonra yava? yava? yerli i?çiler de ço?almaya ba?lad? ocaklar?m?zda. O zamana göre iyi maa? al?yordu Etibank i?çileri. Yerli halk bakt? ki, Etibank düzenli bir i?letme, ödemelerini düzenli yap?yor, tüm çal??anlar her ay düzenli olarak maa?lar?n? al?yorlar... Sosyal haklar? ve Sosyal güvenceleri de en üst seviyede,  art?k güvenle Etibank Milas ??letmesine gelmeye ba?lad?lar. Daha sonra hemen hemen tüm i?çilerimiz hep yerli elamanlardan olu?tu.

Güllük'ten madenlerimizde pek fazla i?çi çal??mad?. Biz Güllüklüler'den ihracat?m?z s?ras?nda liman hizmetlerinde yararland?k. Buradaki stok saham?zda, stok saham?z?n düzenlenmesinde, liman i?lerinde ve uzmanl?k isteyen yükleme i?lerinde çal??t?lar. Bundan sonra Güllük’teki tüm i?lerimizi Güllüklü elamanlarla yürüttük. Etibank'?n Güllü?e gelmesi, buradan ihracat yap?lmas?, Güllü?ün ve Milas’?n sosyal ve ekonomik yap?s?nda önemli geli?meler meydana getirdi. Güllük’e düzenli olarak bir paran?n girmesi, Güllük'teki ya?am? pozitif yönde etkiledi. Güllü?ün geli?mesine katk? sa?lad?. Biz Etibank’ta çal??an tüm i?çilerimizin ve memurlar?m?z?n, ihracat?m?z s?ras?nda gece-gündüz çal??malar?ndan, ortaya koyduklar? gayretlerinden dolay? kendilerine minnettar?z. O kadar ?evkle ve fedakârca çal??malar yap?ld? ki, gerçekten “te?ekkür” yetmez.

GÜLLÜ?ÜN ELEKT?R?K ?HT?YACINI KAR?ILADIK

Biz buraya geldi?imiz 1970 y?l?nda, Güllük’te kurulu trafonun gücü çok dü?üktü. 40 kw'l?k bir trafo vard?. Trafonun gücü Güllük’e yetmiyordu. O zamanki muhtar Mustafa ?ahin ile görü?tük. Muhtar, bize her konuda yard?mc? oluyordu. Bakt?k ki Güllü?ün daha büyük bir trafoya ihtiyac? var. O zamanki genel müdürümüz, grup ba?kan?m?z, Türkiye'nin çok önemli madencilerinden, yurt d???nda iyi e?itim görmü?, yurt içinde madencili?e önemli katk?lar? olan Nezihi Berkkam'd?. Nezihi bey, sosyal yönden çok güçlü bir insand?. Çok e?itici bir insand?. Gittim ve kendisine durumu izah ettim, bu trafo Güllük için bile az, bize yetmiyor, bize daha büyük trafo laz?m dedim. Ufku geni?, ileriyi gören bir insand?. Geldi, yeri gördü, “teklifin ne?” dedi. “Bize ait, kendimiz için 160 kw'l?k bir trafo olsa iyi olur” dedim.   “Tamam, daha da ileriyi dü?ünelim” dedi, sonra da 260 kw'l?k bir trafo ve yeteri kadar direkler gönderdi. Daha sonra buradan tüm Güllük’e elektrik verilmeye ba?lan?ld?. 1970-1971 y?llar? idi o zamanlar. Güllük’te yatacak yer olarak, Fener burnunda Güner han?ma ait bir pansiyon, yemek yenecek yer olarak sadece bal?kç? Osman’a ait bir bal?k lokantas?, Erdo?an Balk?r’?n bakkal dükkân? ve bir de f?r?n vard?...

YOLLARI YAPTIK

Güllü?e ve Madenleri i?letmeye ba?lad???m?z yerlere faydal? olmaya gayret ettik. ??letme için kendilerinden çok yard?m ve destek gördüm, iyi bir dostluk da do?du, bu nedenlerle sevgi ve sayg?m hiç eksilmedi, çok iyi bir diyalogumuz oldu onlarla. Güllük’de yollar için Muhtar Mustafa ?ahin yard?m istedi.  Bizim Makine gücümüz çok yüksekti. Bunlar? Güllük için de kulland?k. Maden ocaklar? i?letti?imiz, Savran, Daml?bo?az. Kurudere, P?narba??, Kayaderesi, Bencik ve daha birçok yerlerde de yetersiz olan yollar? geni?lettik, madenlere ula?abilmek için yeni yollar yapt?k. Tabii bu yollar, maden nakliyat?n? yapmam?z? da kolayla?t?rd?. Güllük içindeki Elektrik direkleri azd?, yetersizdi. Elektrik direkleri de getirttik ve diktik. Bu hizmetlerden hem Etibank yararland? hem de Güllük halk? önemli ölçüde yararland?. Güllüklü bunu çok iyi bilir, takdir eder. Etibank'? da o nedenle iyi anar diye dü?ünüyorum. Etibank'?n Güllü?e gelmesiyle, Güllü?ün nüfusunda k?smi bir art???n oldu?unu da söyleyebiliriz.

GÜLLÜK ?SKELES?NDE HERGÜN GEM? OLURDU

Etibank i?letmesinin kurulu?una kadar Güllük Liman?na 2-3 ayda bir z?mpara madeni götüren gemiler gelirdi. Z?mpara madenleri, 3 - 5 bin tonluk gemilerle giderdi. Biz y?lda 200 bin ton boksit madeni üretip bunu yurt d???na gönderiyorduk. Hemen hemen her gün limanda gemi olmaya ba?lad?. Ayl?k ortalama ihracat miktar?m?z 16-20 bin ton aras?nda de?i?iyordu. Gemiler ihtiyaçlar?n? Milas'tan ve Güllük'ten kar??l?yorlard?. Gemi mürettebat? karaya s?n?rl? olarak ç?kabiliyorlard? ama gene de bir ?eyler ilgilerini çekiyor ve sat?n al?yorlard?, bu da ekonomik bir hareketlilik meydana getiriyordu. Elbette Güllük ve Milas halk? da bundan fayda sa?l?yordu. Benim bütün çal??ma hayat?mda uygulad???m bir prensibim vard?; Etibank ??letmesinin bir ihtiyac? var ise, ve o malzeme ??letmenin bulundu?u yörede bulunuyorsa ve d??ar?dan al?nacak veya getirilecek malzeme maliyeti aras?nda büyük bir fiyat fark? yoksa, kesinlikle ??letmenin bulundu?u mahalden sat?n al?rd?m. E?er malzeme ihtiyac?m?z burada bulunmaz ise d??ar?dan sat?n al?rd?m. Büyük bir fiyat ve kalite fark? olmad??? sürece hep mahalli esnaf ve tüccar? tercih ettik.

ET?BANK KÖYDEN KENTE GÖÇÜ BA?LATTI

Etibank'?n Milas'ta faaliyete geçmesiyle, köyden kente göç de ba?lad?. Köyden gelip-giden i?çiler, Milas'tan ev tutarak, Milas'a yerle?tiler. ??e köyden de?il de Milas'tan gelip gitmeye ba?lad?lar. Biz Maden ocaklar?nda, “Nissan” tipi yar?m daire ?eklinde portatif sac barakalar kurard?k. Haftal?k i?çileri orada yat?r?rd?k. Bunlar içi izolasyonlu, s?ca??-so?u?u geçirmeyen, yar?m daire ?eklinde olan sac barakalard?. 1971-1972 y?l?nda Bafa-Mersenet'in üzerindeki Ilb?ra da??n?n tepesinde Armutlugöl denilen yerde boksit madeni oca??m?z vard?,  Milas’a hayli uzakt? ve yolu da çok kötü, kayal?k bir durumda idi. Ku? uçmaz-kervan geçmez bir yerdi. 100-150 ki?i çal???yord? orada. Onlar? her gün getirip, götüremezsiniz. Onlar için büyük bir baraka yapt?k orada. O da??n tepesinde, rüzgâr?n çok h?zl? ve sert oldu?unu fark ettik.

1972 y?l?nda ben oraya “Rüzgâr Enerjisi” için bir pervane ve dinamo koyduk, elektri?i depolamak için bu i?e özel akümülatörler getirttik Ankara'dan. 150 ki?inin ayd?nlatmas?, buzdolab? ve di?er elektirik ihtiyac?n? kar??lad?k bu ?ekilde. O zaman Türkiye'de bu olay pek bilinmiyordu. O y?llar Türkiye'de bu Enerjiden faydalanmas?n? bilen çok az ki?ilerdendik, belki de ilk kurumduk. Bu bölgede bunu ilk uygulayan da bizdik. Hiç tükenmeyen ve yenilenebilir enerji kayna?? olan “Rüzgâr Enerjisi”nden faydalanmaya yönelik yasal düzenlemelerin yap?lmas?ndan, dünyada oldu?u gibi ülkemizde de önemli yat?r?mlara ba?lan?lmas?ndan, daha do?rusu bunun fark edilmesinden fevkalade mutluyum. Arzum, gene yenilenebilir enerji kaynaklar?ndan biri olan “Güne? Enerjisi”nden yararlanma konusunda da Endüstriyel çapta faydalanmaya ba?lan?lmas?, ?s? ve nem “?zolasyon”u kavram?n?n gereken ?ekilde anlat?lmas? ve ülke çap?nda uygulanmaya ba?lan?lmas?d?r.

Maden oca?? olarak ilk ba?lad???m?z yer, Savran'd?, sonra Daml?bo?az, daha sonra Asinyeniköy, Asinyeniköy'ün devam? olan küçük Çaml?ktepe ve Armutlugöl ocaklar?, Bencik, Kayaderesi, Selimiye Kurudere'deki Göbekda?? ocaklar?d?r.

??Ç?LER S?GORTA NED?R B?LM?YORDU!

??çilerin kendileri bile fark?nda de?ildi sigortal?klar?ndan. Baz? insanlar sigorta nedir, bilmiyordu, belki biliyordu da, prim ödememek için, SSK’l? olmak hem kendilerinin hem de i?verenlerin i?ine gelmiyordu. Ben bu konuyla ilgili olarak ilginç bir an?m? anlatay?m. Güllük'te çal???rken, i?çi arkada?larla bir pazarl?k yapt?m. Ben sizi i?e alaca??m ama sizi sigortal? yapaca??m, sonra ücretinizi alacaks?n?z dedim. ??çiler “hay?r hay?r biz sigorta falan istemiyoruz, siz bize param?z? tam verin yeter” dediler. Bakt?m olacak gibi de?il. Biz bir Kamu kurulu?uyuz. Sigortas?z i?çi çal??t?rmak olmaz, mümkün de?il. Onlarla oturdum anla?t?m, kendilerine sigortal? olman?n yararlar?n? anlatt?m ve hepsini sigortal? olarak i?e ald?m. Belirli gün say?s? dolduktan sonra götürdüm sigorta kartlar?n? da??tt?m. E?leri, çocuklar? ve bakmakla yükümlü olduklar? Aile fertlerinin doktor, hastane ve ilaç yönlerinden faydalanabileceklerini söyledim. Sigorta kartlar?n? al?nca çok sevindiler...

Daha sonra kar??la?t???m i?çiler, “iyi ki bize o zaman bask? yapt?n, sigortal? olmam?z? sa?lad?n, ?imdi senin sayende emekli olduk, çoluk-çocuk geçinip gidiyoruz... Sana minnet borçluyuz” dediler. Bu benim için mutluluk verici bir olgudur. Çal??anlar?n sigortal? olmalar?, ayn? zamanda toplumsal anlamda, sosyal hak nedir, sosyal güvence nedir, bir sa?l?k karnesinden e?in ve çocuklar?n, bakmakla yükümlü oldu?u ki?ilerin sa?l?k hizmetlerinden yararlanmas?n?n ne demek oldu?unun ö?renilmesi de önemli bir bilinçlenmedir. Sa?l?k sigortas?n?n yeni uygulanmaya ba?lad??? y?llard? ve çal??anlar için bu önemli bir geli?meydi.

ET?BANK OLARAK M?LAS VE GÜLLÜK FUTBOLUNA DESTEK VERD?K

Yapt???m?z misafirhanede bir tak?m sosyal etkinliklerimiz olurdu. O günlerde zaman?n mülki erkân?, Milas ve Güllük e?raf? hep yan?m?zda oldu. Güllük halk?, büyükten küçü?e herkes bize yard?mc? oldu. Milas ve Güllük için spor konusunda önemli hizmetlerimiz ve katk?lar?m?z oldu. Milas Boksit i?letmesinde futbolcular? çal??t?rd?k, i? verdik kendilerine, hem futbol oynad?lar, hem Güllük ve Milas sporuna hizmet ettiler, hem de çal??arak, kendilerine ve Etibank’a yararl? oldular. Ben ayn? zamanda 1974-75 y?llar?nda Milas Spor kulübü ba?kanl??? da yapt?m. Yönetimde Belediye Ba?kan? Erdal Çerçi, Banka müdürü Salih Sernikli, Lokantac? Ruhi Atakan, Gazeteci ve muhasebeci Günay Karada?, Muhasebeci Mümtaz Birol vard?. ?yi bir gruptuk. Çok da ba?ar?l? olduk. Mu?la ?ampiyonu olmu?tuk.

Öyle bir tak?m kurmu?tuk ki, Türkiye amatör futbol ?ampiyonas?nda hayli ilerledik, ancak o tarihlerde Türkiye ?ampiyonu olan çok kuvvetli bir tak?m olan ?zmir Denizgücü'ne elenmi?tik. Milasspor, futbol ve güre?te gençler yeti?tirerek sportif anlamda da hizmet etti. Türkiye 2. liglerinde Milasspor'dan birçok futbolcumuz oynad?. Bu oy?nculardan baz?lar? Türkiye birinci ligi tak?mlar?ndan Altay ve Kar??yakada oynad?lar. Bunlar?n içinde Güllük'ten Sami, Milas’tan Hüseyin Kurtulu?, ?smail Çeliko?lu, Haydar, kaleci Mehmet Bodur, Naim, Abbas vard?. Mehmet Bodur, Mu?la ?ampiyonu oldu?umuz tak?m?n kalecisiydi, di?er kaleci Sabahattin 2. Türkiye liginde y?llarca ?spartaspor'un kalesini korudu. Selimiyeli Ali ?hsan'?, Zekeriya’y? ve Naim’i hat?rl?yorum. Biz bu çocuklar? Etibank'a ald?k, hem onlar?n mesailerinden hem de futbollar?ndan faydaland?k. Rahmetli milli güre?çi Ahmet Kozak ile beraber birçok genç güre?çinin yeti?mesine de katk?da bulunduk; bunlar?n ba??nda Güllüklü Mehmet Dönmez var.

FAZLA BETONLA?MASINA RA?MEN GÜLLÜK GÜZELL???N? KORUYOR

Biz Güllük’e geldi?imiz 1970'li y?llarda, Güllük ?irin bir yerdi, köydü o zaman. Bize ilk olarak liman?n kar??s?nda kamuya ait bir yeri vermi?lerdi. Ondan sonra “Mahfel” diye tan?mlanan yeri verdiler. Bina çok eski ve harabe halinde idi, tamir ettik, s?va yapt?k, boyad?k ve “?dare Binas?” olarak düzenledik, 1.5 sene kadar orada kald?k. Kendi in?aatlar?m?z bitene kadar kald?k. Kendi in?aat?m?z bitince de, yeni binam?za ta??nd?k. Bizden sonra Mahfel, düzenli ve bak?ml? hali ile “Okul” olarak Güllü?e hizmet verdi. Güllük yava? yava? geli?iyor ve büyüyordu. Bugün modern bir sahil kasabas? oldu. Altyap?s?yla, modern liman?yla, denizden bakt???n?z zaman hayranl?k veren muhte?em görüntüsüyle, güzel bir sahil beldesi. Fazla betonla?m?? olmas?na ra?men Güllük güzelli?ini, do?all???n? koruyor. Güllük, hala sevimlili?ini devam ettiriyor. Benim için Güllük, ilk a?k gibi bir ?ey... Ben her zaman Güllü?ü güzel görüyorum. Bakt???m zaman, Güllük her zaman benim için güzeldir.

GÜLLÜK ÇOK HIZLI BÜYÜDÜ

Güllük h?zl? bir ?ekilde büyüdü. H?zl? büyümenin baz? sanc?lar? oluyor. Alt yap?s?n? zaman?nda yapam?yorsunuz. ?nsanlar gelip, yerle?iyor. D??ar?dan konu?mak kolay, ama bu i?leri yapmak gerçekten zor. Ben mühendis oldu?um için baz? ?eylerin nas?l yap?labilece?ini farkl? görüyorum, de?erlendiriyorum. Alt yap?da önemli sanc?lar çekti Güllük, hala da çekiyor. Ama ?ller Bankas?'ndan al?nan kredilerle, yap?lan yat?r?mlarla belirli bir noktaya geldi. Kanalizasyon i?i devam ediyor, çözüme kavu?turulan, tatl? su i?i önemli bir i?. Bundan sonraki arkada?lar?m?z?n eksikleri gidererek, daha güzel ?eyler yapacaklar?na inan?yorum. Güllük için hizmet eden arkada?lar kendi paylar?na dü?eni yapt?, ancak büyüme o kadar h?zl? oldu ki, yeti?mek ve bir anda her ?eyi arzu edilen ?ekle getirmek, hem para, hem de zaman ister.

L?MAN, GÜLLÜK TUR?ZM?NE ÇOK ZARAR VERD?

Buras? hiçbir zaman turistik belde olamad?. Liman?n Güllük’ün ortas?nda olmas?, asl?nda turizm için önemli bir avantajd?. Ama gece ve gündüz “Maden yüklenme”; belde halk?n? uzun y?llar, gürültüyle, tozla, toprakla kar?? kar??ya b?rakt?. Bütün bunlar Güllük’ü turistik belde olmaktan ç?kard?. 1990'l? y?llarda, Güllük, Turizm Bakanl??? taraf?ndan “Turizm Bölgesi” olmaktan resmen ç?kar?ld?. Turizmciler taraf?ndan da “Turizm Katalog”lar?ndan ç?kar?ld?. ?imdi buraya turistler her yer doldu?u için geliyor. Turistler Güllük diye bir yeri pek bilmiyorlar. Havaliman?na yak?n olu?u büyük bir avantaj ve bu önemli avantaj kullan?lam?yor. Turistler buraya geliyor, bir iki gün sonra da Bodrum'a gidiyorlar. Turist biraz heyecan ister, biraz e?lence ister, o da burada yok. Buras? sakin bir yer, temiz bir yer; arad?klar?n? bulam?yorlar. ?stedikleri gibi büyük oteller, 5 y?ld?zl? oteller yok burada. Arad?klar? deniz, kumsal ve sahil de yok. Eskiden de sahil yoktu ama deniz temizdi.

Güllü?ün yosunlu bir sahili vard?r, denize girmeniz için biraz aç?lman?z laz?m. Bu durum, buraya hizmet edenlerin bir kusuru, günah? de?il, buran?n Jeolojik yap?s?, topo?rafik yap?s? böyle. Ancak çevre temizli?ine, insanlar?n ve yönetimlerin daha duyarl? olmas?, bu eksikliklerin ortadan kald?r?lmas?na yard?mc? olacakt?r. Bal?kç?l?k için de birkaç cümle ifade edeyim, çünkü bu konuda bal?kç?lara fazla yüklenildi, görüntü kirlili?i d???nda çevre kirlili?i için yaz?lan ve söylenenlerin, ?stanbul Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesinin Güllük Liman?nda aylarca yapt??? gözlemler sonucundan sonra, kirlili?in bal?kç?lar taraf?ndan yap?ld??? iddias?n?n büyük bir “abart? “oldu?unu söyleyebilirim. Y?llarca denize dökülen la??mlar ile Milas’?n Sar?çay’? göz ard? ediliyor.

GÜLLÜ?ÜN S?VR?S?NEKLER?

Güllük’te Sivrisinekler gerçekten çoktu, rahats?z edici miktar ve boyutlardayd?. Herkes bunun kayna??n?n farkl? ?ekilde bir yerler oldu?unu söylerdi. Kimi zeytinlikler, kimi Dalyan derdi... Bana göre biraz da bunun kayna??nda insanlar?n kendileri vard?. Bir Ar?tma yoktu. Fosseptikler kural?na uygun de?ildi. Uzun y?llar yeterli vidanjörler yoktu burada. Yeteri kadar sivrisine?in kayna?? olan yerler ilaçlanamad?. Bu önemli bir eksiklikti. Sonralar? Belediyelerin sinekle etkin mücadelesi ve insanlar?n kendi fosseptiklerini ilaçlamas?, daha do?rusu bilinçlenmesi ve daha dikkatli davranmas? sonucu;  sivrisinekler hemen hemen yok oldu, çok azald?. Bizim buraya geldi?imiz 1970'li y?llarda çok sivrisinek vard?. Cibinliksiz, aç?k pencereli veya telsiz pencereleri olan yerlerde rahat yatmak, uyumak mümkün de?ildi. O zaman sivrisinekle mücadele ?imdiki gibi de?ildi. Etkili ilaçlar da azd? veya yoktu, olanlar? da herkesin bütçesine uygun de?ildi. Yetkililerin çal??mas? ve insanlar?n duyarl? davran??lar? ile bu problem geride kald?.

5 YIL ET?BANK M?LAS BOKS?T ??LETMES? MÜDÜRLÜ?Ü YAPTIM VE TURGUT ÖZAL'LA ?LG?L? B?R ANIM...

Ben i?letmeyi kurduktan sonra burada 5 sene Müdür olarak kald?m. Biz her sene 200 bin ton civar?nda, boksit ürettik ve ihraç ettik. ?hracat Sovyetler Birli?ine yap?l?yordu, Seydi?ehir Alüminyum Tesislerinin kredisine kar??l?k. Ona mahsup ediliyordu. Bizim bu ihracat?m?z ülkeye önemli bir döviz girdisi sa?l?yordu. 1975'de ben buradan ayr?ld?m. Fethiye-Göcek'e Üçköprü Krom ??letmelerine Müessese Müdürü olarak geçtim. Osmanl? ?mparatorlu?u zaman?ndan beri çal??an bir i?letme idi, 3 y?l da orada görev yapt?m. Sonra Antalya Ferro Krom ve Karpit Fabrikalar?n?n Genel Müdürlü?üne atand?m. ?ki sene orada çal??t?m. Antalya Ferro-Krom ve Karpit fabrikalar?nda bir Pazar günü çal???rken, güvenlikten birisi arad? ve Turgut Özal ad?nda birisinin benimle görü?mek istedi?ini söyledi. Çal??ma odamdan ç?kt?m ve güvenlik kulübesine geldim.

Rahmetli Özal bana, “Bu fabrikan?n kurulu?unda biraz eme?im oldu, bir i? için yak?na gelmi?tim, müsaade edersen fabrikay? gezmek istiyorum” dedi. Ben de, “Tabii, hay hay, buyrun ben sizi gezdireyim ve bilgi vereyim” dedim. Say?n Özal bana, “Bak, bugün Pazar günü ve sen aileni, çocuklar?n? ve kendi i?lerini b?rak?p fabrikada çal???yorsun, demek ki önemli bir i?in var ki buradas?n, sen i?ine dön, ben tesisi biliyorum, yaln?z gezebilirim” dedi. Ben i?ime döndüm. Kendisi de fabrikay? dola?maya ba?lad?. Tahminen iki saat sonra kap?ya geldi ve beni arad?, te?ekkür etti ve bana,  Rifat Bey, “Tesiste önemli enerji kay?plar? var, bunlar bir kompansasyon ünitesi ile giderilebilir ve 1.5 y?lda da kendini amorti eder, ülke genelinde büyük enerji s?k?nt?s? var, buna önem vermeni tavsiye ederim” dedi ve ayr?ld?.

Tesislere iki ay önce yeni atanm??t?m ve bundan da bilgim yoktu, ertesi gün ilgili mühendisleri ça??rd?m, olay? do?rulad?lar ve birkaç defa yat?r?m talebinde bulunmalar?na ra?men DPT’den yat?r?m izini alamad?klar?n? söylediler. Hemen Ankara’ya gittim, teknik gerekçelerle konuyu izah ederek, yat?r?m iznini ald?m ve kompansasyon tesisini kurdum. Gerçekten de önemli kazançlar?m?z olmu?tu, reaktif enerji dolay?s? ile ceza ödemelerinden de kurtulmu?tuk, enerji kullanma verimimiz artm??t? ve yapt???m?z yat?r?m kendini 8,5 ayda amorti etmi?ti.

Aradan 8-10 y?l geçmi?ti, rahmetli Özal ile ben, Karadeniz Bak?r ??letmeleri Genel Müdürü iken kar??la?t???m?zda bana, Antalya Ferro-Krom Tesislerindeki enerji kay?plar? için ne yapt???m? sordu, ben de kendisine önerdi?i üniteyi derhal kurup çok faydaland???m?z? ve 8,5 ayda kendini amorti etti?ini söyledim. Bana te?ekkür etti, ama att??? kahkahay? ve yüzündeki mutlu ifadeyi hiç unutamam. Ben çal??ma hayat?mda çok de?erli ve mesleklerinde dünya çap?nda otorite olan çok deneyimli mühendisler, meslekta?lar, idareci ve politikac?larla çal??t?m. Hayatta olanlara sa?l?kl? ömürler ve vefat edenlere rahmet dilerim, onlar? sayg? ile anar?m. Daha sonra 1980 Ocak ay?nda 8 y?l kald???m, 8-10 bin ki?inin çal??t??? Seydi?ehir Alüminyum Tesislerinin ba??nda, Grup Ba?kan?, Müessese Müdürü ve Genel müdür olarak çal??t?m. 1987'den, emekli oldu?um 2003 tarihine kadar 16 sene de, Karadeniz Bak?r ??letmelerinin Genel Müdürü olarak çal??malar?ma devam ettim. Karadeniz Bak?r ??letmeleri Türkiye’nin en büyük Bak?r madenlerine ve ?zabe tesislerine sahipti.

Yakla??k olarak 3600 ki?i toplam çal??an? vard?. Merkezi Ankara'dayd?. ??letmeleri, Küre'de yer alt? Bak?r maden Ocaklar?, Samsun'da modern Bak?r izabe tesisi ve Sülfirik asit fabrikas?, Murgul'da maden ocaklar? ve Bak?r izabe tesisleri ile Sülfirik asit fabrikas?, Trabzon Sürmene Kutlular’da aç?k i?letilen maden ocaklar? ve Konsantre tesisleri, Hopa'da kapal? stok depolar? ve yükleme tesisleri olan, Tirebolu'da, Har?it'te, K?z?lkaya'da Bak?r madenleri olan büyük bir kurumdu. Samsundaki fabrikalar, o y?llarda dünyada yeni uygulanan “Fla? ?zabe (ergitme)” metodu ile çal??an tesislere sahipti.

DÜNYA MADENC?L?K KONGRES?N?N DA?M? DELEGES?Y?M

14 senedir Dünya Madencilik Kongresi Türk Milli Komitesinin Ba?kan?y?m. O görevi de devam ettiriyorum. Dünya Madencilik Kongresinin de “Daimi Delegesi”yim. Her sene yap?lan toplant?lara, düzenli olarak, Milli Komiteyi temsilen kat?l?yorum. 2011 y?l?nda, ?stanbul'da yap?lacak olan “Dünya Madencilik Kongresi ve Fuar?”n?n da ba?kan?y?m. ?n?allah bu Kongreyi de ülkemize yak???r bir ?ekilde gerçekle?tiririz. Böyle kongrelerin, böyle fuarlar?n, ülkemizin maden üretimlerinin daha iyi tan?nmas?n? ihracat ve döviz girdisinin artmas?n?,  yeni teknolojilerin Türkiye'ye girmesini sa?lar. Maden ihracat?n?n art??? istihdam? da artt?r?r. Bunlar?n yan?nda ülkemizin, turistik, tarihi ve manevi zenginliklerinin tan?t?m? için büyük f?rsatlar sa?lar.

OTEL?M?ZLE GÜLLÜK'TE TUR?ZM?N GEL??MES?NE KATKIDA BULUNDUK

Biz kalabal?k bir aileyiz. Benim karde?lerimin ço?u Avrupa’ya yerle?tiler, birisi Almanya'da turizmle ilgileniyor, otelleri var. ?ki karde?im, Alman Üniversitelerinde ö?retim üyesi. Onlar iktisatç? ve sosyolog. Bir karde?im Sa?l?k Bakanl???nda görevli. Eczac?l?k tahsil etmi?ti Almanya'da. Bir k?z karde?im Hollanda'ya yerle?ti. Bu otelin arsas?n? 1970 y?l?nda alm??t?m. Buraya otel yapmay?, Almanya'daki karde?im önermi?ti. IKONT oteli alt? karde? ve iki Alman’?n ortakl??? ile kuruldu. Ben arsa sahibi olarak otele ortak oldum. Bir aile ?irketi ama iki de Alman var aram?zda. 36 Odal?, 72 yatakl? küçük ama temizlikte iddial? bir otel. Otel i?i ba?lang?çta epey iyi gitmi?ti. Yaz-k?? çal???yordu, daha sonra Güllük turizm listelerinden ç?kar?ld??? için, Turizm Acentalar? da Güllük’ü listelerinden sildiler, bu nedenle sadece yazlar? çal??maya ba?lad?k. Burada i?i olan i? sahipleri veya i? adamlar? gelip burada kal?yorlar. Bu nedenle yaz?n aç?yoruz, k???n da kapat?yoruz.

Güllü?ün ilk turistik oteliydi, bu otel. Güllü?e organize turistleri getiren ilk oteldir. At?k Ar?tma tesisine sahip olan tek ve ilk oteldi. Bu otelin Güllü?ü tan?tan önemli faaliyetleri oldu, Ikont Otel’de Almanya’da sonradan Parti Genel Ba?kanl??? ve Bakanl?k yapan Josef La Fonten ve birçok büyük ?ehrin Belediye Ba?kanlar? ve önemli ki?iler misafir oldular. Bu bizim ailecek bu yönde Güllük’e bir hizmetimizdir ve devam edecektir. Ben Ankara’da idim, ama karde?lerim ve o?lum burada çal??t?lar, o?lum Y. Sami Kont, Milas ve Güllük’e yerle?ti ve hala da burada çal??maya devam ediyor.

KARDE? ?EH?R ?L??K?LER?

Milas ve Güllük'le Almanya'daki baz? ?ehirleraras?nda karde? ?ehir ili?kileri kuruldu. Onlar? benim Almanya'daki karde?lerimle o?lum Yusuf Sami Kont sa?lad?. Karde? ?ehir ili?kileri, kültürler aras? diyaloglar? sa?layan, kültürleri kar??l?kl? olarak zenginle?tiren, tarihi ve kültürel zenginlikleri tan?ma f?rsat? veren, yard?mla?may?, kar??l?kl? bilgi al??veri?ini sa?layan, dostluklar? peki?tiren sosyal faaliyetlerdir. Eskiden beri Almanlar Türkleri, Türkler Almanlar? sever. Geçmi? zamanlarda, Osmanl? ile Almanya aras?nda önemli ba?lar vard?. Bu hep devam etti. Almanya'dan Güllü?e gelip giden insanlarda bir Güllük sevgisi oldu?unu fark ettik. Biz bunu karde? ?ehir ili?kilerine dönü?türmek istedik. Benzer öneriler de Almanlardan geldi. Onlar da karde? ?ehir olal?m dediler. Bunlar?n içinde önemli isimler vard?.

Bundan 2-3 dönem önce Almanya'da iktidar olan partinin genel ba?kan? gelip bizim bu otelde kald?. Alman Sosyal Demokrat Partinin genel ba?kan?yd? o ve ayn? zamanda Almanya'daki karde?imin de yak?n dostuydu. Alman bakanlar geldi ve bu otelde kald?lar. Bu bakan, Schröder'in kabinesinde Maliye Bakan?yd?. Güllü?ün Almanya’daki karde? ?ehirlerden birisinin ismi Nurtingen. O?lum Sami Kont'un arac?l???yla, geçti?imiz y?larda, Güllük Belediye Ba?kan?, Milas Kaymakam? ve Güllükspor futbol tak?m? Nurtingen’e gittiler. Orada bir hafta kald?lar. Gezi ve incelemelerde bulundular orada. Sonra onlar Güllü?e geldiler bir hafta kald?lar. Çevreyi gezdiler. Ikont Otelde misafir ettik onlar?. Böylece karde? ?ehir ili?kilerinin gerçekle?mesine katk?da bulunduk. Tabi bunun devam ettirilmesinde yarar var. Zannedersem bu sene de bu ziyaretler kar??l?kl? olarak ya?anacak.

AH?AP TEKNE VE YAT YAPIMI YA?ATILMALIDIR

Güllük'te “ah?ap tekne ve yat yap?m?” ya?at?lmal?d?r. Bunun Güllü?ün tan?t?lmas?nda çok önemli bir rolü olacakt?r. Bu faaliyetin geli?tirilmesi gerekti?ini dü?ünürüm ve hatta tavsiye ederim. Gönülden arzu ediyorum. Ben bir madenciyim, maden mühendisiyim. Ama Güllü?ün bir maden ?ehri, bir sanayi kenti özelli?inden daha ziyade bir “Turizm Beldesi” olarak tan?nmas?n? isterim. Gulet yap?m?n? da zaten bu turizmin içinde de?erlendirmek gerekiyor. Bu nedenle, Güllük Liman?n?n Güllük d???na ç?kar?lmas?n? destekledim. Liman?n Güllük d???na ç?kar?lmas? iyi oldu. Güllü?ün içi kamyon garaj? gibiydi. Maden ta??yan kamyonlar?n tozundan geçilmiyordu. Güllüklü tozdan ve gürültüden kurtuldu. Bu iyi bir ad?m, iyi bir a?ama. Bence, bu Liman?n daha ileriye, aç?k denize götürülmesi laz?m. ?u harika güzelli?i olan koydan, liman?n ç?kar?lmas? laz?m. Buras?n?n tamamen marina ve turizm bölgesi haline getirilmesi laz?m. Ender güzellikte olan bu yerlerin k?ymetinin bilinmesi laz?m. Liman yap?lacak daha ba?ka yerler bulunabilir. Güllü?ün bu Turizm de?erlerini, baz? ?eyler u?runa heba etmemek gerekir.

ET?BANK'IN B?NALARI ÜN?VERS?TE VE KONGRE MERKEZ? HAL?NE GET?R?LMEL?D?R

Etibank'?n ?u andaki yeri, at?ld?r yani bo? durmaktad?r. 30 bin metrekarelik bir yer. ?çinde 29 tane bina var. Eskiden misafirhane ve lojman olarak kullan?lan çok büyük bir yer.  Buras? Üniversite olmak için biçilmi? kaftan. Çok uygun bir yer, bu i? için. Bu Binalar?, turizm, tekne yap?mc?l???, su ürünleri dallar? olmak üzere, 3 ana dalda Üniversitenin hizmetine vermek gerekiyor. Yetkililerin buray? mutlaka Etibank'tan ba??? yoluyla almalar? topluma, gençli?e ve e?itime kazand?rmalar? gerekiyor. Bu husus, bana göre topluma ve Güllük’e hizmet aç?s?ndan Güllük tarihinde önemli bir olay olacakt?r. Güllük için önemli bir at?l?m ve geli?me olacakt?r. Uygun yat?r?mlar yap?l?r ise, Güllük bir “Kongre Merkezi” için ba?lang?ç olarak ideal bir yer. Kongre merkezi, Güllü?ün geli?mesini çok büyük oranda pozitif olarak etkiler. “Kongre turizmi” için gelen insanlar, i? adamlar?, varl?kl? turistler, bilim adamlar? ve uzmanlardan olu?an, ekonomik olarak önemli katk? sa?layan insanlard?r. Buraya gelecek insanlar elit insanlard?r, yeti?mi? insanlard?r, bilim insanlar?d?r. Bu tür faaliyetler Güllü?e her yönden çok büyük kazanç sa?lar.

GÜLLÜK BUNDAN SONRA NASIL GEL??MEL??

Güllük, kesinlikle bir “Sanayi Beldesi” haline getirilmemelidir. Liman da, buradan kald?r?lmal?d?r. Liman?n bu körfezin d???nda aç?kta bir yere ta??nmas? laz?m. Bal?kç?lar?n ta??nmas?n? sa?lad?lar, liman?n da ta??nmas? gerekir diye dü?ünüyorum. Liman burada oldukça, bu gemiler buraya geldikçe, Güllük körfezi bu kirlilikten kurtulamaz ve buraya turist de gelmez. Güllük yolundaki maden stok sahalar?n?n, çevreye parça, m?c?r ve toz yönünden zarar vermeyecek ?ekilde ve yönetmeliklere uygun depolama yapmalar?n?n sa?lanmas? ?artt?r. Güllük körfezinin kirlili?inde gemilerin de pay?n?n oldu?u unutulmamal?d?r. Bunlar? dü?ünmek, göz önünde bulundurmak ve uzun vadede çözüm bulmak gerekiyor diye dü?ünüyorum. Benim gönlüm, Güllük gibi güzel bir yerin, harika bir do?a zenginli?inin, Sanayi için heba edilmemesi, bu tür faaliyetlerden dolay? zarar görmemesi ve kaybedilmemesi yönündedir.

Güllük için sonuç olarak ?unu söyleyebilirim; Güllük sahip oldu?u do?al güzellikleri korumal?, Körfezin temiz kalmas? sa?lanmal?, haliç de?erindeki bu körfezin güzelliklerinden yararlan?lmal?d?r; Etibank tesislerinin de, Güllü?ün do?al ortam?na ve kültürel kimli?ine uygun dü?en baz? mesleki e?itim bölümleri için, Mu?la Üniversitesi bünyesinde hayata geçirilmelidir; ?lave in?aatlarla Etibank tesislerinde “Kongre Merkezi Projesi” hayata geçirilmelidir. Benim hayalimdeki Güllük bu...

Kaynak: GÜLLÜK Güneybat? Ege’nin D??a Aç?lan Kap?s?, ?nceleme-Ara?t?rma, Nevzat Ça?lar Tüfekçi, Güllük Belediyesi Yay?nlar?: 1, 2010, Bask?: An?l Ofset