NEVZAT ÇAĞLAR TÜFEKÇİ

Dernek yönetimi konuyla ilgili farklı yorumların yapıldığını, bu nedenle açıklama yapmanın zorunluluk haline geldiği belirterek, şu ifadelere yer verdi: “Birkaç gündür Danıştay 6. Dairesinde açılan davalarda Aydın-Muğla İlleri 1/50.000 ölçekli Bütünleşik Kıyı Alanları Planının Yürütmesinin Durdurulması kararı verildiğine ilişkin haber ve açıklamalar yayınlanmaktadır. Konu ile ilgili çok farklı yorumlar yapılmakta olup, Yürütmenin Durdurulması kararının kapsamının ve etkisinin ne olduğunun anlaşılabilmesi için açıklama yapmak zorunlu hale gelmiştir.”

AÇIKLAMA ŞÖYLE

Bütünleşik Kıyı Alanları Planının Kapsamı

Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca 18.09.2020 tarihinde onaylanan ve Muğla Valiliği Çevre ve Şehircilik Müdürlüğünce 19.11.2020 tarihinde askıya çıkarılan 1/50.000 ölçekli Aydın-Muğla İlleri Bütünleşik Kıyı Alanları Planı; Aydın-Muğla İllerinde 7 ayrı ana bölgeyi ve ana bölgelerin içindeki 17 ayrı alt bölgeyi kapsamaktadır.

Plan açıklama hükümlerinde 1.Bölge Kuşadası-Söke Bölgesi, 2. Bölge Didim-Kuzey Milas Bölgesi, 3. Bölge Bodrum Bölgesi, 4. Bölge Güney Milas-Menteşe-Ula-Kuzey Marmaris Bölgesi, 5. Bölge Datça-Güney Marmaris Bölgesi, 6. Bölge Marmaris-Köyceğiz-Ortaca-Dalaman Bölgesi, 7. Bölge Fethiye-Seydikemer Bölgesi olarak belirlenmiştir.

Danıştay’ın Yürütmeyi Durdurma Kararı Neyi Kapsıyor?

Yine körfezde Kıyıkışlacık Pencereli Mevkiinde yapılması planlanan YAKAMOZ YAT LİMANI VE ÇEKEK YERİ projesini de Muğla İdare Mahkemesinde iptal ettirmemize karşın Danıştay 4. Dairesince mahkeme kararı bozularak projeye onay verilmiştir. Bütünleşik plan hükümlerinde yer alan gemi demirleme sahaları çok net olarak, kıyıda sanayi odaklı bir limanlar bölgesinin gelişmesine altlık olacak şekilde tasarlanmıştır. Belirttiğimiz gemi demirleme sahalarının bölgenin ağır sanayileşmeye yol açacak gölge bir düzenleme ve altlık olarak kullanıldığı çok açıktır.

Danıştay 6. Dairesince hakkında Yürütmenin Durdurulması kararı verilen bütünleşik planda yer alan gemi demirleme alanları, bölgede sanayileşmeye yönelik alt ölçekli planlar ve ÇED gerekli değildir kararlarıyla gelişen ağır sanayileşmeye yönelik adımın planlama göstergeleri olup, Körfezin ve bölgenin tamamen sanayi bölgesi haline gelmesine yol açacak ve yöredeki turizme dayalı gelişmeyi tamamen yok edecek vasıftadır.

“Tehlikeli Madde Taşıyan Gemilerin Demirleme Alanı”

Bu itibarla Danıştay 6. Dairesinin Aydın – Muğla İlleri 1/50.000 ölçekli Bütünleşik Kıyı Alanları Planının ve özelinde Kıyıkışlacık Bölgesinde deniz alanında planlanan “Tehlikeli Madde Taşıyan Gemilerin Demirleme Alanı”na ilişkin plan hükümleri hakkında verdiği Yürütmenin Durdurulması Kararı şu an için önem arz etmektedir. 

Her ne kadar daha önce Kıyıkışlacık Yükleme Limanı ve Yakamoz Yat Limanı ve Çekek Yeri Projeleri ile ilgili olarak Muğla İdare Mahkemelerince verilen ÇED İptal kararları Danıştay 4. Dairesinin bozma kararları ile aleyhimize çevrilmişse de, şu anda görülen davanın başka bir dairede görülüyor olması lehimize gözükmektedir.

“Gemi Demirleme Sahaları”

Danıştay 6. Dairesince Tehlikeli ve Tehlikesiz Madde Taşıyan Gemilerin Demirleme sahalarına ilişkin bütünleşik plan hükümlerine ilişkin davanın esasının da Yürütmenin Durdurulması kararına uygun olarak iptal ile sonuçlanması halinde bu iptal kararı, Kıyıkışlacık Yükleme Limanı ve Yakamoz Yat Limanı ve Çekek Yeri Projelerinin hayata geçirilmesi için zorunlu ihtiyaç olan “Gemi Demirleme Sahalarının” da iptal edilmesi anlamına geleceğinden Güllük Körfezinin ve Kıyıkışlacık Bölgesinin ağır sanayi odaklı bir bölge haline gelmesinin önüne geçilebilmesinin imkanı da yaratılmış olacaktır.